Современные вагоны метро, несомненно, предлагают ряд значительных улучшений: это и системы автоматизированного управления, и инновационные технологии, позволяющие обеспечить более надежную работу всех механизмов, а также повышенные стандарты безопасности. Наличие климат-контроля, удобных сидений и современных информационных систем делает поездку более комфортной, особенно в часы пик, когда поезда переполнены. Однако, несмотря на все эти улучшения, новые вагоны также имеют свои недостатки, которые иногда могут негативно сказаться на безопасности и удобстве поездки. Одним из таких недостатков является то, что в новых поездах стало невозможно удерживать двери руками, так как они автоматически закрываются, что в ряде случаев приводит к тому, что двери начинают закрываться столь рано, что не все пассажиры успевают выйти или зайти, создавая дополнительные неудобства. Это порой ставит людей в рискованные ситуации, когда останавливающийся пассажир не успевает покинуть вагон, а двери уже начинают закрываться на него, что может создать серьезные проблемы, особенно для пожилых людей или пассажиров с ограниченными возможностями. Кроме того, эта проблема также проявляется в стеклянных дверях турникетов, которые управляются автоматически. Эти двери могут резко и неожиданно захлопнуться, что создает опасность для тех, кто пытается пройти в метрополитен. Не редко можно наблюдать, как пассажиры, особенно дети, оказываются в затруднительной ситуации, если не успели пройти вовремя. В таких условиях нередко возникают дискомфортные ситуации, истощая терпение людей, и увеличивая вероятность травм. Сравнивая с этим, старые вагоны метро, хотя и не отличаются столькими удобствами, все же предлагали более простую и понятную конструкцию: двери обычно можно было удерживать, что давало пассажирам возможность контролировать ситуацию и безопасно входить и выходить из вагонов. Более того, старые вагоны часто имели менее сложные электронные системы, что делало их более надежными в случае поломки, ведь в отсутствие высоких технологий они были более просты в обслуживании и менее подвержены сбоям. В итоге, можно сказать, что вопрос о предпочтении старых или новых поездов московского метрополитена остается открытым и зависит от личных предпочтений каждого пассажира: одни могут ценить комфорт и высокие технологии, другие же могут отдать предпочтение простоте и надежности, которые предлагали старые вагоны, ведь безопасность и удобство при использовании общественного транспорта всегда будут оставаться в числе приоритетов для любого вида транспорта, включая и московское метро.